La Cámara de Comercio Exterior advierte que limitar operadores extranjeros podría elevar costos, mientras transportistas nacionales reclaman mayor reciprocidad.
La Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (CRECEX) pidió al Gobierno evitar nuevas restricciones al transporte internacional de carga basadas en la nacionalidad de los operadores, en momentos en que representantes de transportistas costarricenses reclaman medidas para alcanzar lo que consideran condiciones más equilibradas de competencia frente a unidades de otros países centroamericanos.
CRECEX sostuvo que reducir el número de operadores disponibles o establecer condiciones diferenciadas según la nacionalidad podría traducirse en una menor oferta de transporte, mayores costos y tiempos de espera para empresas exportadoras e importadoras.
El pronunciamiento ocurre después de que la Cámara Costarricense de Transportistas Unitarios (CCTU) solicitara a la presidenta Laura Fernández adoptar medidas para aumentar la reciprocidad en el mercado regional. Según declaraciones de su presidenta, Marjorie Lizano Páez, publicadas por el medio La Reacción el 21 de agosto, el gremio considera que las placas costarricenses han perdido participación frente a vehículos de otros países centroamericanos y pidió una medida dirigida a las operaciones de transporte internacional.
La organización ha insistido en que su planteamiento no busca cerrar las fronteras ni prohibir el ingreso de transportistas extranjeros, sino establecer condiciones que considera más equilibradas para las unidades nacionales.
Lizano afirmó además que las placas extranjeras movilizan actualmente el 72% de las cargas originadas en Costa Rica y las nacionales el restante 28%. Esa distribución corresponde a datos presentados por el propio gremio; la publicación que recogió las declaraciones no aportó una fuente estadística independiente que permita verificarla.
CRECEX pide evitar nuevas barreras
CRECEX plantea una aproximación distinta: eliminar restricciones existentes mediante negociación regional y evitar responder a los problemas de acceso imponiendo nuevas limitaciones dentro de Costa Rica. Su presidente, Rodney Salazar Campos, sostuvo que el país debería defender la libertad de tránsito, la libre contratación del transporte, la competencia y la aplicación no discriminatoria de las normas.
La competitividad no se construye cerrando el mercado, sino eliminando obstáculos”.
La Cámara advirtió además que la adopción unilateral de restricciones podría provocar medidas equivalentes por parte de otros países y aumentar la fragmentación del mercado regional.
El gremio empresarial aclaró que su posición no supone eliminar los controles aplicables al transporte internacional. Los operadores continuarían sujetos a las regulaciones aduaneras, fiscales, migratorias, laborales, de seguridad y de tránsito, pero CRECEX plantea que estas deberían aplicarse bajo reglas armonizadas y sin discriminación por nacionalidad.
Costa Rica negocia restricciones con Panamá
El planteamiento se produce mientras el Ministerio de Comercio Exterior (COMEX) mantiene conversaciones con Panamá sobre las condiciones que enfrenta el transporte terrestre entre ambos países. El pasado 12 de agosto, Delfino.CR informó que la ministra de Comercio Exterior, Indiana Trejos, y su homólogo panameño, Julio Moltó, acordaron intercambiar información sobre los movimientos de carga bilateral.
Costa Rica planteó durante ese encuentro la necesidad de eliminar restricciones que, según COMEX, limitan el libre tránsito de mercancías y la libre competencia en la prestación del servicio. Panamá indicó entonces que continuaba analizando una propuesta costarricense y solicitó más tiempo antes de emitir una respuesta formal.
CRECEX pidió acelerar esas gestiones.
Honduras eliminó parte de sus restricciones en enero
La Cámara también destacó cambios realizados por Honduras en enero pasado para permitir nuevamente operaciones de transportistas costarricenses. El Acuerdo Ministerial 130-2025, publicado por Honduras el 6 de enero de 2026, derogó restricciones establecidas desde 2020 y permitió que unidades costarricenses vacías ingresen y salgan por las aduanas habilitadas del país y puedan cargar mercancías con destino a Costa Rica.
Las restricciones hondureñas habían provocado que Costa Rica aplicara en julio de 2023 medidas recíprocas a unidades de ese país. En aquel momento, COMEX explicó que serían excepcionales y permanecerían vigentes mientras Honduras no garantizara condiciones compatibles con la normativa centroamericana.
CRECEX considera que la vía para resolver los obstáculos restantes debe continuar siendo el diálogo bilateral y los mecanismos de integración regional.
La discusión ocurre además mientras la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) desarrolla trabajo técnico sobre las restricciones que afectan el transporte terrestre internacional de carga. En mayo pasado, autoridades, aduanas, ministerios de transporte y gremios de los seis países participaron en un taller regional para identificar obstáculos y posibles acciones de corto, mediano y largo plazo.