1) Tras casi 10 años de contrato, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes decidió poner punto final al nexo con la empresa constructora Sánchez Carvajal para la realización del tramo central (Sifón de San Ramón-La Abundancia de Ciudad Quesada). 2) El cese del vínculo con la empresa constructora fue en virtud del vencimiento del contrato. 3) La propuesta del MOPT versa en lanzar “3 o más” licitaciones públicas para terminar la obra de manera completa: una para la punta sur (Sifón-Autopista Bernardo Soto), otra para el puente sobre el río Laguna y otra para el resto de pendientes del tramo central. 4) Evidentemente estos últimos hechos retrasan aún más esta importante obra y alimenta el temor de que las obras concluidas se deterioren por falta –todavía- de un cronograma de trabajo. Ante estos hechos se hace lo necesario abrir una investigación en esta comisión para determinar los alcances y consecuencias de los nuevos hechos que provocan un nuevo atraso en las obras de la carretera San José-San Carlos.